Aeropuerto de Sevilla (SVQ) ha implementado un sistema para operar sus puentes de embarque de pasajeros de forma remota, un desarrollo destinado a hacer que las operaciones del delantal sean más ágiles y flexibles. Según Aena, el operador del aeropuerto español, esta terminal se convierte en la segunda en su red, siguiendo Adolfo Suárez Madrid-Barajas Airport (MAD)para adoptar esta tecnología, posicionándola entre los pioneros del sector en Europa.
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La operación, que hasta principios de julio se realizó manualmente utilizando una consola al final de cada puente, ahora se gestiona desde un mostrador de control centralizado. Esta estación, tripulada por el personal del Servicio de la plataforma y la plataforma (SPP), está equipada para controlar todos los puentes de embarque del aeropuerto.
Gracias a una red de Cámaras y sensores instalados En varios ángulos en los puentes, el técnico tiene una vista completa de la aeronave y el estacionamiento, lo que les permite acoplar y desacoplar el dedo con la misma precisión y seguridad que el método in situ.
Conducción remota de pasarelas telescópicas – Aeropuerto de Sevilla
¿Qué es un puente de embarque de pasajeros controlado a distancia?
Es un sistema que permite que un operador conecte y desconecte un dedo (puente de embarque) de una aeronave desde una sala de control central, sin necesidad de estar físicamente presente en el puente. Utiliza cámaras y sensores de alta definición para guiar la maniobra, mejorando la agilidad y permitiendo a un solo técnico administrar múltiples puertas, optimizando así los tiempos de respuesta de la aeronave.
Para mejorar la seguridad y la coordinación con las tripulaciones de vuelo, el sistema se complementa con un señal de semáforo. Esto indica a la tripulación de la cabina en el momento exacto que es seguro abrir las puertas de la aeronave para que la dequita o, una vez que se complete el embarque, para cerrarlas y comenzar a rodar. La luz permanece roja mientras el puente está en movimiento y se vuelve verde al completar segura de la conexión.
Conducción remota de pasarelas telescópicas – Aeropuerto de Sevilla
El beneficio principal de este procedimiento es el aumento en Eficiencia durante los cambios de la aerolínea. La gerencia centralizada elimina la necesidad de que los técnicos se muevan físicamente entre diferentes puertas de embarque, lo que permite una respuesta más rápida y una asignación de recursos más dinámica.
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Un proyecto con historia y un futuro
La implementación de esta tecnología es el resultado de un proyecto que comenzó hace años. Las primeras pruebas piloto en Aeropuerto de Sevilla Regresa a principios de 2021, una experiencia pionera globalmente en ese momento que sirvió para validar la funcionalidad del sistema. Los resultados positivos sentaron las bases para su adopción definitiva.
Posteriormente, entre 2021 y 2022, Aena invirtió sobre cinco millones de euros Para reemplazar los puentes antiguos con seis unidades de nueva generación desarrolladas por la compañía de tecnología Noble. Estas nuevas estructuras, además de habilitar la conducción remota, están preparadas para la próxima fase del proyecto: Operación 100% autónomauna capacidad que ya está en desarrollo.
Esta modernización se alinea con una tendencia global en aviación, con otros aeropuertos europeos como Aeropuerto de Munich (MUC) También realizando pruebas con tecnologías similares. La colaboración entre Aena, las aerolíneas que operan en Sevilla, sus agentes de manejo y el desarrollador Noble ha sido crucial para el lanzamiento exitoso del sistema.
Contando la aviación desde marzo del año 2000. Fundador y Managing Editor de Aviacionline. Base: ROS Origen: RES
